חברות הספנות הגדולות בעולם ראו את הונם מזנק בשנת 2021, אבל עכשיו נראה שהימים האלה נגמרו.
עם עונת המונדיאל, חג ההודיה וחג המולד ממש מעבר לפינה, שוק הספנות העולמי נרגע, עם תעריפי המשלוחים צונחים.
"המשלוח של קווי מרכז ודרום אמריקה מ-7,000 דולר ביולי, ירד ל-2,000 דולר באוקטובר, ירידה של יותר מ-70%", חשף משלח שילוח כי בהשוואה לנתיבי מרכז ודרום אמריקה, הקווים האירופים והאמריקאים החלו לעלות לדחות מוקדם יותר.
ביצועי הביקוש לתחבורה נוכחיים חלשים, רוב תעריפי ההובלה בשוק נתיב האוקיינוס ממשיכים להתאים את המגמה, מספר מדדים קשורים ממשיכים לרדת.
אם 2021 הייתה שנה של יציאות סתומות וקשה להשיג מכולה, 2022 תהיה שנה של מחסנים מלאים ומכירות מוזלות.
מארסק, אחת מקווי השילוח הגדולים בעולם למכולות, הזהירה ביום רביעי כי מיתון עולמי צפוי לגרור הזמנות עתידיות למשלוח.מארסק צופה שהביקוש העולמי למכולות יירד השנה ב-2%-4%, פחות מהצפוי בעבר, אך עשוי גם להתכווץ ב-2023.
קמעונאים כמו איקאה, קוקה קולה, וול-מארט והום דיפו, כמו גם שולחים ומשלחים אחרים, קנו מכולות, שכרו אוניות מכולות ואפילו הקימו קווי שילוח משלהם.השנה, לעומת זאת, השוק צנח בחטף ומחירי השילוח העולמיים צנחו, והחברות מגלות שהמכולות והספינות שהן קנו ב-2021 כבר אינן בנות קיימא.
אנליסטים מאמינים כי עונת המשלוחים, תעריפי ההובלה יורדים, הסיבה העיקרית היא ששולחים רבים קיבלו גירוי על ידי ההובלה הגבוהה של השנה שעברה, יש חודשים רבים לפני המשלוח.
לפי התקשורת בארה"ב, בשנת 2021, עקב השפעות שרשרת האספקה, נמלים מרכזיים ברחבי העולם סתומים, מטענים מועמסים וספינות מכולות נתפסות.השנה תעריפי ההובלה בנתיבי הים יזנקו בכפי 10.
השנה היצרנים למדו את הלקחים של השנה שעברה, כאשר הקמעונאים הגדולים בעולם, כולל וול-מארט, שולחים סחורה מוקדם מהרגיל.
יחד עם זאת, בעיות האינפלציה הפוקדות מדינות ואזורים רבים ברחבי העולם פגעו בביקוש הצרכני שהרבה פחות להוט לקנות מאשר בשנה שעברה, והביקוש חלש בהרבה מהצפוי.
יחס המלאי למכירות בארה"ב נמצא כעת בשיא של מספר עשורים, כאשר רשתות כמו Wal-Mart, Kohl's ו-Target מצטיידות ביותר מדי פריטים שהצרכנים כבר אינם זקוקים להם נואשות, כמו ביגוד יומיומי, מכשירי חשמל ועוד. רְהִיטִים.
ל-Maersk, שבסיסה בקופנהגן, דנמרק, יש נתח שוק עולמי של כ-17% ולעתים קרובות נתפסת כ"ברומטר של סחר עולמי".בהודעתה האחרונה אמרה מארסק: "ברור שהביקוש הצטמצם כעת והעומס בשרשרת האספקה הוקל", וכי היא מאמינה שהרווחים הימיים ירדו בתקופות הקרובות.
"או שאנחנו במיתון או שנהיה בקרוב", אמר לכתבים סורן סקאו, מנכ"ל מארסק.
התחזיות שלו דומות לאלו של ארגון הסחר העולמי.ה-WTO חזה בעבר כי צמיחת הסחר העולמי תאט מכ-3.5% ב-2022 ל-1% בשנה הבאה.
סחר איטי יותר עשוי לסייע בהפחתת הלחץ כלפי מעלה על המחירים על ידי הקלת הלחץ על שרשראות האספקה והפחתת עלויות ההובלה.זה גם אומר שהכלכלה העולמית צפויה להתכווץ.
"הכלכלה העולמית עומדת בפני משבר בכמה חזיתות"."ה-WTO הזהיר.
זמן פרסום: 22 בנובמבר 2022